پروژه مدلسازی بیم آپارتمان
تیم BIM: ساتابیم
معمار: نوید میثاقی
طراح سازه: حمیدفلاح منش
موقعیت: تهران (قیطریه)
موقعیت: تهران (قیطریه) سال: 1401
سال: 1401 
متراژ: 480 متر مربع
متراژ: 480 متر مربعاین ساختمان در حقیت پروژه مدلسازی بیم آپارتمان محسوب می شود، که به دلیل طراحی خاص و پرکار نمای آن که در استایل طراحی مدرن قرار گرفته است که نیاز به طراحی دقیق سازه با کمترین میزان clash با نما را داشته است . اصلی ترین دغدغه کارفرمای این بنا ، ایجاد curve های دقیق در نما بود که نیاز به هماهنگی دقیق با جزییات سازه ای آن داشت . بنابراین مهندس سازه این ساختمان ، به معمار آن (که همزمان کارفرمای این پروژه نیز بود) ، پیشنهاد مدلسازی در قالب فرآیند BIM را به وی ارائه کرد .
پروژه در مرحله ی طراحی سازه به تیم ساتا بیم ارجاع شد، از همان ابتدای پیشنهاد همکاری در این پروژه ، تیم ما آن را یک ساختمان در فیلد مدلسازی بیم آپارتمان ارزیابی کرد و استراتژی های مربوط به این نوع پروژه ها را مورد بررسی قرار داد . بعد از چندین جلسه با طراح سازه و مالک ساختمان ، پیش قراردادی ضمن تهیه ی سندهای BIM در قالب 3 دیسیپلین مورد بحث و بررسی قرار گرفت .
پس از این مرحله با نوشتن BEP ، قراردادی نهایی مورد توافق طرفین قرار گرفت .
مدلسازی این پروژه ابتدا از مدلسازی سازه ی آن با LOD 300 شروع شد . پس از گرفتن تاییدات اولیه از کارفرما و طراح سازه ی آن ، مدلسازی معماری نیز با LOD300 پیگیری شد .
گرچه قرارداد و توافقات نهایی این کار بر اساس LOD 350 صورت گرفته بود ، اما استراتژی تیم ما برای مدلسازی به این حالت برنامه ریزی شد که ابتدا تداخلات سازه و معماری برطرف بشود . که میتوان گفت این استراتژی به صورت تجربی میتواند در پروژه هایی با طراحی خاص مانند پروژه بیم آپارتمان بسیار کارآمد باشد .
وقتی از تداخلات سازه و معماری حرف به میان می آید ، شاید تصور بر این باشد که میتوان بسیاری از این تداخلات را در مرحله ی اجرا حل و فصل نمود . اما به دلیل اینکه نمای این پروژه متضمن دقت های بسیار زیاد برای اجرا بود ، این امر ایجاب میکرد که دقت مدلسازی و رفع تداخلات آن به میزان دقت 1cm لحاظ شود .
چالش های مدلسازی اپارتمان بیم
پس از مدلسازی با سازه و معماری با LOD 300 ، تداخلاتی در نمای طبقات مشاهده شد و در بخش هایی که در تصاویر نیز مشخص میباشد ، مورد بازنگری مجدد قرار گرفت . بنابراین جلساتی با کارفرما و مهندس سازه ی این پروژه برقرار شد و ضمن تصمیم گیری های جدید برای سازه ، اصلاحاتی نیز به تیم ما ارجاع شد . بعد از این مرحله و تکمیل مدلسازی با lod 300 ، مدلسازی معماری و سازه به سطح lod350 ارتقا یافت و همچنین نقشه های جدید سازه ای به کارخانه ی مربوطه جهت تهیه shop drawing با نرم افزار Tekla ارجاع شد .
جزئیات پروژه
پس از تحکیم موقعیت المان های مختلف در مدلسازی سازه و معماری ، پلان های MEP تحویل شده از طرف کارفرما که در قالب فایل های dwg بودند ، مورد بحث و قرار گرفت و مدلسازی این بخش ها نیز آغاز شد . در فرآیند مدلسازی MEP ، پروژه به بخش های مختلفی تقسیم شد و مدلسازی اولیه ای با lod300 در بخش های لوله کشی ، کانال کشی ، اگزاست های هوا ، تاسیسات گرمایشی ، سرمایشی و … انجام شد . اما در این بخش تداخلات و تناقضات بسیار زیادی یافت شد .
تضادهایی که فراتر از رفع چشمی مدلسازی بود و hard clash محسوب میشدند . به طور مثال میتوان اشاره کرد که تجهیزات طراحی شده توسط مهندس مکانیک ، پس از مدلسازی ، در فضای پیش بینی شده برای موتورخانه جای نمیگرفتند . بنابراین جلسات مجددی با حضور تیم سازه ، تیم اجرا و کافرمای مربوطه شکل گرفت . در نهایت تصمیم بر تغییر سیستم طراحی تاسیسات گرفته شد .
جزئیات مکانیکال
در ادامه نیز پس از مدلسازی تمام بخش ها با lod 350 ، تمامی soft clash ها با میزان دقت 5 cm نیز مورد بررسی قرار گرفت و پس از رفع تمامی تداخلات ، مدلسازی نهایی شد . بعد از اتمام مرحله ی رفع تداخلات نهایی ، جداول BOQ و MTO پروژه تکمیل شد و همراه با کلیه ی مدلها و نقشه های جدید به کارفرما تحویل شد .
